Pompe a doppia vite
Le pompe bivite che distribuiamo utilizzano tecnologia di progettazione e produzione giapponese. Sono costituiti da una vite del rotore principale montata in un manicotto e da una vite del rotore secondaria. In questa pompa ad alta capacità, il fluido viene trasportato dalla vite rotante principale, che aziona le viti secondarie.
Le pompe a doppia vite possono trasportare olio lubrificante, olio idraulico, olio da taglio, olio di raffreddamento, cera, catrame, olio leggero, gas di petrolio liquefatto, petrolio greggio, olio pesante e bitume.
Vantaggi del prodotto
1. Design compatto e ottimizzato: dimensioni ridotte e portata elevata.
2. Forza assiale autobilanciante: funzionamento stabile, nessuna pulsazione e bassa rumorosità.
3. Tenuta meccanica per una migliore prevenzione delle perdite.
4. L'elemento pompa è progettato come unità modulare e può essere completamente rimosso, facilitando la manutenzione e la facile sostituzione.
5. Le viti sono lavorate utilizzando una macchina CNC dedicata importata dal Giappone, garantendo alta precisione e intercambiabilità tra le pompe, garantendo prestazioni superiori.
Applicazioni
1. Centrali elettriche: utilizzate per il trasporto di olio lubrificante nei sistemi di lubrificazione dei gruppi elettrogeni nelle centrali termiche, idroelettriche e nucleari.
2. Macchinari minerari: fornitura di olio lubrificante per i sistemi di lubrificazione di grandi macchinari minerari.
3. Navi d'alto mare: questa pompa a doppia vite può essere utilizzata per caricare e trasportare olio su petroliere, nonché per lubrificare i motori principali.
4. Macchinari di trasporto portuale: trasferimento e carico di oli di varia viscosità nei porti.
5. Industria chimica: trasporto di vari polimeri liquidi, rivestimenti, fanghi, paste, zolfo liquido e prodotti chimici contenenti particelle corrosive e solide, a bassa o alta viscosità.
6. Grandi Data Center: pompa di mandata dell'olio di raffreddamento per sistemi di raffreddamento.
Parametri di prestazione
| Capacità | 0.3 - 300 m³/h |
| Pressione di scarico massima | 3MPa |
| Viscosità dei mezzi convogliati | 1-1500 mm²/s |
| Intervallo di temperatura | -15 gradi - 160 gradi |
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